16 мая воронежский трамвай отмечает свой восемьдесят второй день рождения, сообщили в комитете "Воронежцы - за трамвай".

Первый трамвай появился в Воронеже в 1926 году, хотя планировался его пуск еще до революции. Первая линия соединила железнодорожный вокзал с маслозаводом - территорией нынешнего цирка. Затем началось бурное развитие воронежской трамвайной сети, прервавшееся только во время Великой Отечественной Войны. Именно трамвай стал первым объектом городской инфраструктуры, восстановленным после ухода фашистов из города - трамваи вернулись на городские улицы уже в 1943 году.

С начала 1990-х годов плановые поставки вагонов прекратились, а городские власти постепенно сокращали его финансирование. Воронежский электротранспорт не смог приспособиться к новым условиям. В 2001 году, по решению мэры Александра Ковалева, были демонтированы пути на Московском проспекте, за счет которого и поддерживалась работа трамвая.

В 2002 году лишился сначала второго, а затем и первого трамвайного депо (откуда еще в 1891 году вышла первая конка). За один год были уничтожены все вагоны Татра, бывшие основой подвижного состава воронежского трамвая. В 2002-2003 годах в Воронеж съезжались транспортники со всей страны, скупая запчасти для того, чтобы поддерживать работу трамвая в своих городах. Одновременно было снято движение с большей части трамвайных линий.

Сегодня в городе продолжают работу три маршрута. Комитет "Воронежцы за трамвай" официально обращается к городской администрации и ее главе Сергею Колиуху с просьбой о выделении 500 тысяч рублей на закупку медного кабеля для восстановления трамвайного движения на Северном мосту.